Carbon-drøm: CFM 700C carbon landevejscykel – dette er den bedste lige nu!

CFM 700C carbon landevejscykel Det er brutalt billigt nu. GÅ IKKE GLIP AF DETTE NU!

Siden videopræsentationen i september sidste år har jeg kørt langt over 1000 kilometer på cyklen!

Introduktion: Når drømmen bliver til virkelighed

A CFM 700C carbon landevejscykel ikke bare en cykel – det er opfyldelsen af ​​43 års venten. Da jeg pakkede den ud, var det første, der overraskede mig, dens vægt. Eller rettere sagt, dens mangel på vægt. Hele cyklen vejer 9,2 kilogram, hvor kulfiberstellet kun vejer 1100 gram, forgaflen 400 gram og sadelpinden 135 gram.

Det her er cyklen, som en 11-årig dreng drømte om i 1980, da han ville have en racercykel i stedet for en Skála Sprint. Nu, fire årtier senere, har jeg endelig den racercykel med styr og gearskifte, jeg drømte om som barn.

Kulstofteknologi: Hvorfor dette materiale er revolutionerende

Fremkomsten af ​​cykler med kulfiberstel revolutionerede cykelindustrien. Den første cykel med kulfiberstel blev introduceret i slutningen af ​​1970'erne, og den første kommercielle model var Kestrel 1986 fra 4000. CFM 700C carbon landevejscykel den moderne implementering af denne teknologi.

Kulfiber er lavet af kulfibre og et harpiksbindemiddel. Under fremstillingsprocessen påføres kulfibre lag for lag, med fibrene orienteret i forskellige retninger for at optimere styrke og fleksibilitet. Lagene imprægneres med harpiks og hærdes derefter under vakuum ved høje temperaturer.

L-TWOO R7 gearskiftesystem: Shimano-alternativ

A CFM 700C carbon landevejscykel Cyklens hjerte er L-TWOO R7 2×10-speed gearsystemet. Dette er ikke den billigste version – den kan købes på Aliexpress alene for 75 tusind forint, hvilket er en tredjedel af cyklens samlede pris.

L-TWOO sigter mod at tilbyde et alternativ til Shimano- og SRAM-systemer. De udvikler systemer fra mellemklassen til den absolutte top, inklusive eRX-gruppen, der kommunikerer via Bluetooth og har en responstid på 22 millisekunder.

Premium-dele til overraskende priser

A CFM 700C carbon landevejscykel sparer ikke på reservedele. Jagwire-kabelsystemet, CST-slangerne og Maxxis-yderdækkene er alle produkter fra velrenommerede mærker. Maxxis er en af ​​de mest kendte dækproducenter i verden med premiumprodukter.

Det er særligt overraskende, at alle kabler er ført gennem stellet, ikke gennem selve stellet. Ind- og udgange er skruet pænt ind og ud - jeg behøver ikke at montere gummipropper under montering, som jeg gør på en billig cykel.

Stelstørrelser og pasform

A CFM 700C carbon landevejscykel Den fås i tre størrelser: 51-54 og 57 centimeter. 54 centimeter-versionen er egnet til højder op til 184-185 centimeter, men derover anbefales den større 57 centimeter-version bestemt.

Sæderøret har en passende længde, det kan hæves tilstrækkeligt, så bagenden er længere tilbage. Den 10-11 cm lange frempind bringer styret fremad, og sædet kan flyttes frem og tilbage. I den bagerste position er størrelsen perfekt til en højde på 184 cm.

Samling og førstehåndsindtryk

A CFM 700C carbon landevejscykel Det var ikke kompliceret at samle den. Alt jeg skulle gøre var at montere forhjul, forbremse, styr og sadel. Det, der overraskede mig, var, at cyklen højst sandsynligt allerede var samlet i slutningen af ​​produktionslinjen, blot adskilt for at blive pakket ned.

Dette bevises af, at bremser og gearskiftere fungerede fejlfrit fra starten og ikke krævede nogen justering. Alt fungerede problemfrit på den første prøvetur – jeg har aldrig set komponenter af den kvalitet på en billig kinesisk cykel.

Udseende og design

A CFM 700C carbon landevejscykel En meget klassisk løsning med en ramme lavet af to trekanter. Overrøret er fladt – af aerodynamiske og designmæssige årsager. Stellet har et fejlfrit skinnende sort ydre og en elegant forgaffel.

Fælgene er prangende, koniske, og egerne sidder dybt i dem. Det er vigtigt at bemærke, at fælge og styr ikke er lavet af kulfiber – alle andre strukturelle elementer er af kulfiber. Stellet vejer kun 1100 gram, forgaflen er 400 gram, og sadelpinden er 135 gram.

Fordele og vibrationsdæmpning

På grund af kulstoffets natur, CFM 700C carbon landevejscykel Det absorberer vejvibrationer bedre end aluminium, hvilket giver en mere behagelig kørsel, især over længere distancer.

Kulfiber er meget stivere, men det absorberer også vibrationer fra ujævne veje bedre. Dette giver større komfort og muliggør hurtigere kørsel på veje af dårligere kvalitet. Absorbering af vibrationer reducerer også træthed hos rytteren.

Ægte brugeroplevelser

Jeg har brugt cyklen siden slutningen af ​​september sidste år. Siden da har den målte (dvs. verificerbare på Strava) længde af ruten oversteget 1200 kilometer, så jeg har samlet en del erfaring.

Efter jeg begyndte at bruge den, skulle gearstangen justeres ret hurtigt, og jeg har kun skullet justere den én gang siden da, så jeg tror, ​​den er helt fin. Baghjulet fik et ottetal, også efter jeg begyndte at bruge den. Dette blev også trukket ud, og jeg har ikke behøvet at røre ved det siden. Sædet var ikke længere behageligt efter 25-30 kilometer, så jeg købte et brugt sæde til den billigt, hvilket også er en god ting.

Størrelsen 54 cm var grænsen for mig til mine 184 cm højde. Jeg følte, at jeg ikke behøvede meget, kun maks. 1-2-3 cm, for at være komfortabel, så i vinterferien købte jeg en sadelpind i carbon til en lille smule, hvilket flyttede sadlen et par centimeter længere. Nå, siden jeg gjorde det, er størrelsen perfekt! Åh, og den fik også en flaskeholder i carbon til to cent, og vi har joket med, at siden jeg fik dem, har jeg bare kørt efter gode oplevelser, så en flaskeholder i carbon er essentiel! 😀

Med minimale justeringer og minimal vedligeholdelse er cyklen i øjeblikket i dårlig stand (jeg skiller den af). Lad os sige, at jeg normalt ikke kører mere end 50 kilometer ad gangen, jeg har ikke kørt den med hastigheder over 65 (jeg tror ikke, jeg kommer til det), så jeg siger ikke, at jeg tør sammenligne mig selv med professionelle atleter med racerlicenser. Men til det formål, jeg bruger den til, som er at køre 1-2 kilometer 40-50 gange om ugen, var det et perfekt valg.

Jeg tog den endda med til en mekaniker i slutningen af ​​vinterferien, han var lidt forvirret over det, han havde aldrig set noget lignende, men i sidste ende, udover at justere gearet lidt, behøvede han ikke at gøre noget. Han kiggede rundt på den billige kinesiske carboncykel, men til sidst kunne han ikke finde en måde at bruge den på, jeg tror ikke, der er noget at finde.

Hvis jeg virkelig vil komme i dybden med det, kan det være, at de fleste moderne cykler i dag har skivebremser, ikke fælgbremser. Det faktum, at hjulet er ret tungt, i hvert fald sammenlignet med de mest professionelle maskiner, uden hjulet er vægten af ​​stel-gaffel osv. meget imponerende, og med hjulet er det 9,2 kilo. Det er ikke vanvittigt, men mange mennesker har klaget over det. Jeg vil påpege det unødvendigt, og selvom jeg har tabt mig omkring 10 kilo, siden jeg begyndte at cykle med mine 90+ kilo, er det ikke hjulets ekstra vægt, der forhindrer mig i at sætte rekorder.

Jeg vil tilføje, at i min aldersgruppe er der allerede to sektioner på den sædvanlige rute, hvor Strava siger, at jeg har den bedste tid, selvom de andre ikke kørte på CFM kinesisk carbon. Så det handler om, hvor meget hjulvægten betyder.

Så konklusionen er, at cyklen fungerer fejlfrit. Gearskifteren fungerer med professionel præcision, bremserne er fantastiske, og den 9 kilo tunge vægt gør den latterligt nem at håndtere. Det er det.

Pris-kvalitetsforhold og europæisk sammenligning

A CFM 700C carbon landevejscykel Prisen på 228 forint kan virke mistænkeligt lav for en cykel med kulfiberstel. I EU kan den samme cykel fås for 219-1300 euro eller 1400-500 tusind forint.

Forskellen skyldes den kinesiske distributør, ikke produktets kvalitet. Brugte carboncykler kan købes for over 330-350 tusind forint med Shimano-komponenter i mellemklassen, men man ved aldrig, hvem der har brugt dem, og hvordan.

Fremtidige udviklingsmuligheder

A CFM 700C carbon landevejscykel Det giver et godt fundament for at bygge. Selvom der ikke er behov for at udskifte nogen dele i øjeblikket (jeg tænker stadig på pedaler), kan stellet senere være et glimrende grundlag for montering af dyrere komponenter, hvis nogen har brug for dem.

Kulfiberstellet er holdbart og kan opgraderes. Hvis du ønsker et bedre gearsystem eller andre premiumkomponenter i årenes løb, giver CFM-stellet et pålideligt fundament. Dette er ikke en brugtcykel, men en langsigtet investering.

Hovedtræk og fordele:

• Totalvægt 9,2 kgStel, gaffel og sadelpind i kulfiber
• L-TWOO R7 2×10 gearkasseProfessionelt gearsystem
• Premium-deleMærker: Jagwire, Maxxis og CST
• Kabler ført i rammenRent udseende, beskyttet ledningsføring
• Tre stelstørrelser51, 54 og 57 centimeter versioner
• Fremragende vibrationsdæmpningFordele ved kulstofmateriale
• Udvidelig bundrammeLangsigtet investering
• Fabrikkens kvalitetskontrolForudindstillet, driftstilstand

Produktet kan købes i Banggood butikken BGCFM700C med kuponkode 228 219 ft, leveret fra et tjekkisk lager.

Køb her:

CFM 700C carbon landevejscykel

Lignende indhold på vores side

Ofte stillede spørgsmål

Q: Hvor pålidelig er en kinesisk carbonramme i det lange løb?
A: CFM 700C-stellet er lavet af japansk kulfiber og designet af den tyske forsknings- og udviklingsafdeling. Kulfiberteknologien er nu moden, og produktionskvaliteten afhænger ikke af oprindelsesstedet, men af ​​fremstillingsprocessen.

Q: Er den egnet til begyndere på cykel?
A: Ja, 2×10-speed-systemet er nemt at bruge, og kulfiberstellet giver en behagelig kørsel. Den lette vægt hjælper også begyndere.

Q: Hvilken vedligeholdelse kræver et carbonstel?
A: Kulfiberstellet kræver minimal vedligeholdelse. Det er vigtigt at undgå kraftige stød og regelmæssigt kontrollere skruernes fastspænding.

Q: Kan du konkurrere med det?
A: Velegnet til amatørløb, men der kræves komponenter af højere kvalitet til professionel løb. Fremragende base til byggeri.

Q: Hvor lang tid tager det at ankomme fra Kina?
A: Banggood sender fra et tjekkisk lager, så du kan forvente en leveringstid på 5-10 hverdage.

Q: Hvilken størrelse cyklist er den egnet til?
A: Stellet på 57 cm anbefales til højder over 180-185 cm, stellet på 54 cm anbefales til højder op til 180-185 cm, og stellet på 51 cm er optimalt til højder op til 175-180 cm.

Q: Kan delene udskiftes?
A: Ja, de er standardstørrelser, så du kan opgradere cyklen med dele, der kan købes i enhver cykelbutik.

Q: Hvor svært er det at samle?
A: Den kan samles med grundlæggende mekanisk viden. Forhjul, styr, bremser og sædemontering kræves.

Q: Er der garanti på det?
A: Banggoods standardgarantivilkår gælder, det er værd at gennemgå dem inden køb.

Q: Kan systemet udskiftes med en elektrisk gearstang?
A: Ja, kulfiberstellet er egnet til et elektrisk gearskiftesystem, dette er en senere udviklingsmulighed.