BOGIST M5 PRO-S - Hvad min bedstefar plejede at gå i butikken
BOGIST M5 PRO-S er hverken cool eller hurtig, men i stedet er den behagelig.
indhold at vise
Se min videopræsentation om scooteren, hvis du kan lide den, så abonner på min kanal!
Introduktion
Der er produkter, som jeg ikke påtager mig at teste. Jeg får ret mange henvendelser, så jeg kan vælge. Jeg ville heller ikke lave denne test, for BOGIST M5 PRO-S så alt, men ikke det mindste interessant ud. Så tænkte jeg på, at jeg trods alt ikke laver testene for mig selv, men for læserne/seerne, og fordi jeg ikke er interesseret i denne scooter, er der en målgruppe, der er meget interesseret.
Du må have gættet, at denne målgruppe ikke vil være teenagere eller unge voksne, men derimod den ældre aldersgruppe. For dem gælder det ikke om at køre race, men at komme fra A til B komfortabelt og så sikkert som muligt, f.eks. fra deres hjem til butikken, eller i landsbyen til messe om søndagen.
Som du vil se, vil BOGIST M5 PRO-S være netop sådan en enhed, og jeg vil præsentere den for dig!
Montering og eksteriør
Nå, der er noget at rette op på. Som udgangspunkt kommer tingene samlet, men du skal selv sætte rattet og sædet på plads. Og den bagerste kurv, hvis skruer sidder sådan et sted, at jeg forbandede den lille kinesiske designer, der fandt på denne måde at sætte den sammen på.
Det er vigtigt, at vi også får en gratis telefonholder og en nummereret sikkerhedslås, som vi kan bruge til at lægge til foran butikken.
Hvis du har skruet alt på plads, så kan du justere bremsen, som jeg havde brug for, ikke nok med at den ikke holdt, den bagerste bremsekaliber var heller ikke ordentligt på plads. Det er selvfølgelig små ting, ting der er nemme at sætte op, man skal bare have lidt teknisk forstand, og det er det.
Så montering af BOGIST M5 PRO-S er en barneleg, selvfølgelig må det ikke glemmes, at den også blev samlet af kinesiske hænder, kvalitetskontrol sker normalt ikke der, så det er værd at tjekke hele maskinen.
Det ydre er mærkeligt. Eller rettere interessant. Dens største problem er, at det simpelthen ikke kan klassificeres som et køretøj. Det er ikke en cykel, for den har ikke pedaler. Det er ikke en scooter, for ifølge den kommende KRESZ (hvis jeg forstår det rigtigt), er en scooter et køretøj, man rejser på stående. Du vil dog ikke kunne køre stående på den, for rattet er så lavt, at selv mine seksårige sønner ikke ville have højde nok (eller lige nok). Så hvis du er voksen, vil du ikke være i stand til at rejse stående.
Som en tilføjelse er der sædet på den, som tydeligvis ikke er sådan en frit valgt ting, hvilket gør, at du endda kan tage den af, hvis du ikke vil sidde. Du skal sidde på den!
Trepni er bred nok, hjulene er store, 12 tommer, men ikke tykke. Mønsteret er til hårdt omslag. Der er stødabsorbering foran og bagpå, fronten er i go-kategorien, bagenden er ret blød, men spændingen kan justeres, og det vil stadig være vigtigt! Batteriet er selvfølgelig under slidbanen, men på grund af de større hjul er frihøjden stadig ret høj.
Vi har et for- og baglygte, det bagerste er selvfølgelig også et bremselys, men der er ikke noget indeks. Jeg har ikke engang brug for det, på denne ting kan du bruge din hånd til at angive, hvor du skal henvende dig.
Nå, lad os se, hvad BOGIST M5 PRO-S kan!
Specifikation
De udvendige mål er 118 x 57 x 96 centimeter, nettovægten er 25 kilo. Det vil sige, ikke for stor, ikke for tung. På grund af det høje sæde er det dog stadig svært (ikke umuligt) at sætte det i bilen, selvom sæderøret kan tages af og rattet kan klappes ned.
Ifølge fabriksdataene får vi et 48 volt system. Vores batteri har en kapacitet på 13 Ah, og vores motor er på 500 watt. Det er ikke klart, om dette er den normale effekt eller spidseffekten, jeg formoder, at den virkelig kan klare 500 watt i det lange løb.
Producenten siger, at tophastigheden på BOGIST M48 PRO-S er 5 km/t, og rækkevidden er 35 km på en enkelt opladning. Selvfølgelig er ingen af dem sande, men det vil jeg skrive om i næste kapitel. Vinklen på den opstigning, der kan forceres, er 10 grader, dette er i hvert fald et korrekt tal, det kan virkelig lade sig gøre. Den maksimale bæreevne er også vigtig, som i vores tilfælde er 120 kilo. De mere modne pensionister behøver med andre ord ikke at undvære BOGIST M5 PRO-S.
Det er også vigtigt, at bremserne er skiver både foran og bagpå, naturligvis i et mekanisk design. Jeg synes, jeg har beskrevet alt, oplevelserne kan komme!
Erfaringer
Nå, hvor skal jeg begynde. Som jeg gættede, er BOGIST M5 PRO-S ikke et spændende køretøj, tværtimod er den enkel som trækiler. Det viser sig også ved, at vi har nul justeringsmuligheder, måske kun som ekstraudstyr, at vi ved hjælp af en jumper kan begrænse hastigheden til 25 km/t. Det skal med andre ord heller ikke gøres fra menuen, men lukkes et kredsløb med jumperen, vil den maksimale hastighed være 25.
Man kan sige, at denne mangel på funktionalitet er en ulempe, men det er den ikke, da målgruppen ikke skal grave igennem den skjulte menu, men derimod træde på den og tage den ud af verden. Altså så længe batteriet tillader det.
Det tillader dog ikke meget, for 13 watt motoren er ikke lille til 500 Ah kapaciteten. Selvom producenten siger, at antallet af kilometer, der kan køres er 35, siger jeg, at det er 20. Jamen, hvis mosteren eller onklen, der bruger den, er tynd, kan det være 22-23, men ingen skal regne med flere end det.
Jeg ved ikke hvordan topfarten bliver 48, måske på en skråning med medvind, jeg tør ikke love mere end 40, det endte i hvert fald sådan. På en flad vej.
Når jeg ser på videoen lavet til BOGIST M5 PRO-S testen, kan jeg ikke beslutte mig for, om jeg skal klippe den eller sende den til YouTube (selvfølgelig vil den...), fordi jeg ser så dum ud på maskinen, at jeg er skammer mig over mig selv. Det er dog mærkeligt, at mens jeg sad på den, følte jeg ikke, at der var noget galt, faktisk var det virkelig behageligt. Bortset fra én ting.
Og den ene ting var, at jeg nogle gange hørte en let klapren, når jeg kørte på en flad vej. Jeg lyttede til, hvor det kom fra, men jeg kunne ikke finde ud af det. Det var stille, det talte ikke altid. så, da jeg gik ind i en mere guddommelig vejfejl, og de bagerste teleskoper klikkede sammen, indså jeg, at baghjulet rørte skærmen over det, det var det, der gav den mærkelige lyd.
Det er her, det bliver vigtigt at kunne justere spændingen af den bagerste støddæmper. Jeg eksperimenterede ikke med den maskine jeg fik til test, men hvis du også får en mærkelig lyd, så vær ikke bange, spænd fjederen lidt!
Som jeg skrev ovenfor, kan BOGIST M5 PRO-S kun bruges mens du sidder. Med andre ord, du kan prøve at stå op, men jeg tror, du vil opgive at prøve. Det er ikke det, den er designet til. Alt i alt viste det sig at være en særdeles komfortabel maskine.
Resumé
BOGIST M5 PRO-S er ikke et high-end køretøj. Hverken kvaliteten af delene eller kvaliteten af samlingen. Til gengæld er det et rigtig komfortabelt og formentlig vedligeholdelsesfrit køretøj. Med andre ord, hvis den er godt samlet efter udpakning, så er der en god chance for, at du kun skal fylde den op, og måske nogle gange montere bremseklodserne.
Den er også meget nem at bruge. Horn, lyskontakt og gashåndtag, det er alt kontrolsystemet. Displayet er enkelt, det viser hastigheden og ikke særlig præcist batteriopladningen. Det er det.
Grundlæggende kan den virkelig ikke klassificeres i forskellige køretøjskategorier, men med hensyn til brugervenlighed kunne jeg sammenligne den med en gammel scooter, siger den pedaldrevne Babetta. Altså hvad den kan bruges til.
Den relativt korte rækkevidde vil ikke være nok til at tage på vandretur med den, men du kan køre den til butikken, til nabolandsbyen, og som jeg skrev, vil den også tage dig med i kirke til søndagsmesse. Og denne samling af funktioner definerer groft den målgruppe, for hvem BOGIST M5 PRO-S vil være et passende køretøj.
Heldigvis tilpassede producenten prisen efter evnerne og målgruppen, så den forbliver tilgængelig og overkommelig for næsten alle.
Ok, du er nået til slutningen af demoen/testen, så der er ikke andet tilbage end prisen. Det kommer selvfølgelig til dig fra et tjekkisk lager, du skal selvfølgelig hverken betale told eller ekstra moms, og som en ekstra bonus er leveringen gratis. Med disse betingelser og den BGM5PSHU pris på BOGIST M5 PRO-S ved hjælp af kuponkode HUF 155 bliver, og for de penge får du en miniscooter, der kan tankes fra en stikkontakt.
Køb ved at klikke på nedenstående link:
BOGIST M5 PRO-S
