Vi testede: Ausom Gosol 2 Pro Dual – Den brøler på bjerge og i dale

Ausom Gosol 2 Pro Dual tager dig med op ad bjerget, hvis du har lyst.

Se også min videopræsentation!

ankommer snart

Introduktion – eller på randen af ​​en misforståelse

Du kunne se Ausom Gosoul Pro-testen for to uger siden, og nu kan du se Ausom Gosoul Pro-testen. Og der er ingen stavefejl her!

Det, der skete, var, at jeg blev bedt om at teste Ausom Gosoul Pro, og så to dage senere fik jeg en besked om, at 2026-versionen var ankommet, og det ville være dejligt, hvis jeg kunne sammenligne sidste års og dette års modeller, så de sendte mig også denne. Jeg var glad, fordi sådan en mulighed sjældent opstår, nemlig at se de to faser af codellens udvikling side om side.

Jeg begyndte at søge på internettet efter information for at forberede mig til jobbet, men jeg kunne ikke finde noget. Altså, intet der tydede på, at der findes en Ausom Gosoul Pro 2025 og en Ausom Gosoul Pro 2026, så desværre kunne jeg ikke finde ud af, hvad forskellen på de to versioner kunne være, eller hvorfor det ville være værd at prøve begge og skrive om dem.

Så ankom 2026-versionen, og to dage senere ankom 2025-versionen. Jeg kiggede på kasserne, stadig uåbnede, og det så ud til, at alle etiketter, modelnumre og alt andet var ens. Der var én undtagelse, tophastigheden på den ældre var 20 km/t, den nyere var 25 km/t. Jeg tænkte, at det ville være for lidt til en dobbelttest, så jeg pakkede den første scooter ud, den hurtigste. En overraskende cool struktur kom ud af kassen, tingene så virkelig overraskende godt ud, det havde jeg ikke forventet!

Så bar jeg den anden kasse ud, åbnede den, kiggede indeni, og den var præcis den samme som den første. Ved første øjekast troede jeg i hvert fald, at jeg ikke ville se nogen forskel. Jeg tog den ikke engang ud af kassen, jeg rakte bare ind, tjekkede bremsen, nummerpladen og alt. Jeg følte mig omkring, kiggede mig omkring og overvejede at skrive til forhandleren, at der var en fejl her, og at de ved et uheld havde sendt den samme maskine to gange. Så besluttede jeg mig for at åbne den, og selvfølgelig viste det sig straks, at jeg tog fejl. De to scootere var ikke identiske, der var to forskelle mellem dem, den første ubetydelig, men den anden mere betydelig.

Det viste sig dog også, at jeg ikke sammenlignede en 2025- og en 2026-model her, der var to scootere her, begge fra 2026. Der er forskel på navnet og prisen, og det er ikke tilfældigt. Nå, efter den lange introduktion, lad os se på scooteren, og så vender jeg tilbage til forskellene i slutningen af ​​artiklen!

Robust ydre og terrængener: Konstruktionen af ​​Ausom Gosol 2 Pro Dual

Jeg lavede en lille fejl i dette kapitel. Det samme er, at forskellen mellem rullen fra for to uger siden og denne er minimal, og da jeg allerede har skrevet en masse om den, havde jeg ikke lyst til at skrive det samme igen, så Ai skrev dette kapitel for mig. Men. Før jeg overlader ordet til hende, vil jeg beskrive forskellene!

1. Scooteren har ikke én, men to motorer
2. Der er en knap på venstre side af styret, der giver dig mulighed for at skifte mellem betjening med én eller to motorer, og dette vil være af stor betydning!
3. Ratstammen har fået et designbetræk for at få bilen til at se mere seriøs ud.

Og så kommer kollegaen Ai!

Da jeg første gang åbnede Ausom Gosol 2 Pro Dual Da jeg åbnede æsken, bemærkede jeg straks producentens typiske grå-orange farveskema, som giver den et industrielt og sporty look på samme tid.. Maskinens ramme i 6061 aluminiumslegering er ekstremt solid og udstråler pålidelighed ved første øjekast.. Samlingen gik overraskende glat: alt du skulle gøre var at skrue styret, displayet og forlygten på plads med de medfølgende unbrakonøgler.. Producenten fortjener et særligt rødt point for at have gemt et par monteringshandsker og ekstra NFC-kort i pakken..

Styrets bredde er brutal, 72,5 centimeter, hvilket giver et stabilt og behageligt greb selv for brugere med bredere skuldre.. De integrerede blinklys i enderne af grebene er tydeligt synlige selv om dagen, og håndledsstøttens design hjælper med at forhindre træthed under længere ture.. Størrelsen på dækket er også kongelig: min 44-tommer fod passer komfortabelt på dens 52 x 18,5 centimeter store overflade, og det rillede plastikdæksel sikrer, at vi ikke glider, selv i regnvejr.. Kicktail-mekanismen bagpå hjælper ikke kun med en mere sportslig kørsel, men styret kan også hægtes fast her, når det klappes sammen..

Az Ausom Gosol 2 Pro Dens chassis er et af de mest synlige elementer på maskinen. Foran finder vi mærkets sædvanlige stabile, omvendte C-formede svingarmsaffjedring, mens der bagtil også er en fjederløsning.. Fjederens stivhed er justerbar på begge sider, så du kan finjustere dæmpningen til din egen kropsvægt og vejforholdene.. De 10-tommer, 8 cm brede slangeløse terrændæk indikerer på afstand, at denne scooter ikke er flov, hvis vi skal afvige fra asfalten.. Den 16 centimeter høje frihøjde er mere end nok til med sikkerhed at overkomme højere kantsten eller skovstier med rødder..

Foldemekanismen er endelig ikke den gamle skruetrækker, men en moderne løsning med lås. Efter at have skubbet en sikkerhedslås og foldet håndtaget, kan løbehjulet foldes sammen på få sekunder. Selvom dette ikke er den maskine, vi gerne vil bruge til at gå op ad trapper til fjerde sal på grund af dens vægt på 32-33 kg, er denne funktion essentiel for at løfte den ind i bilen eller opbevare den.. IP54-beskyttelsen er betryggende: en let støvregn eller et dyk i en vandpyt ødelægger ikke elektronikken, selvom det stadig er værd at undgå en højtryksrenser..

Ausom Gosol 2 Pro Dual specifikationer

Jeg tager ordet nu og introducerer kort scooteren!

Så hvis vi er nedsænket i et hav af tal, så Ausom Gosol 2 Pro Dual Dens data virker overraskende gode i betragtning af den pris, den forlanger. Systemets hjerte er de to motorer, hver med en nominel effekt på 1000 W, hvis samlede spidseffekt når op på 2800 W.Det vil sige, at Peak er 1400 watt pr. motor. Det er dejligt, at producenten beskriver det på denne måde, for vi får ofte peak-effekten i specifikationen som den reelle effekt, og så bliver vi overraskede over, at løbehjulet ikke fungerer, som vi forestillede os.

Den mindre enkeltmotorstruktur var i øvrigt sådan her, der får vi også 1000 watt reel effekt og 28 Nm drejningsmoment, men dette gælder for begge hjul. Så vi må regne med et ret betydeligt drejningsmoment! Producenten siger, at denne effekt garanterer, at Ausom Gosol 2 Pro Dual bærer selvsikkert sin pilot op, selv på en hældning på 33%. Den fabriksindstillede tophastighedsgrænse på 25 km/t kan låses op med et simpelt softwaretrick (ligesom på den mindre version), så vi kan nå en hastighed på op til 60 km/t, hvilket er langt over den hastighed, jeg kan anbefale med denne maskine.

Et 48 V, 18 Ah lithium-batteri er ansvarligt for energiforsyningen, hvilket giver en samlet effekt på 864 Wh.. Den teoretiske rækkevidde på 90 kilometer, som producenten lover, forstås naturligvis kun under laboratorieforhold (15 km/t, 75 kg, fladt terræn), men det er stadig et respektabelt tal.Du bør regne med halvdelen af ​​det. Et helt afladet batteri kan oplades til 100% på cirka 9 timer ved hjælp af den medfølgende 109 W oplader via den beskyttede opladningsport, der er placeret midt på dækket, eller mere præcist, i halsen..

Om stoppet Ausom Gosol 2 Pro Dobbelt tændt Mekaniske skivebremser på begge hjul, suppleret af et elektronisk E-ABS-systemDet interessante her er, at i dette tilfælde er begge hjul trukket, så begge hjul får ekstra bremsekraft på grund af den elektroniske bremse. Selvom hydrauliske bremser desværre er en sjælden gæst i denne prisklasse, er Bowden-kabelsystemet overraskende veldoseret og kan betjenes effektivt med én finger.Ikke desto mindre ville jeg hellere bygge hydrauliske bremser på et 2000 watt monster med to motorer.

Sikkerheden øges også med NFC-aktivering: Scooteren kan kun aktiveres ved at berøre displayet med taggen eller ved at indtaste en hemmelig pinkode, hvilket giver effektiv beskyttelse mod uautoriseret brug.. Det omfattende lygtesystem inkluderer en kraftig forlygte, et bagbremselys, blå LED-sidestriber og blinklys i styret, så du forbliver synlig fra alle retninger, selv i mørke..

Livet i sadlen (eller på dækket): Oplevelser med Ausom Gosol 2 Pro Dobbelt-lal

Jeg er i en vanskelig situation, fordi jeg skrev om, hvordan man kører på denne scooter for to uger siden. Der er selvfølgelig nogle forskelle på grund af de to motorer, men ellers er hele chassiset og alt det samme som på enmotorsmaskinen, så jeg skriver det bare kort, og så vil jeg forsøge at sætte mig selv i rollen som analytiker. Det er sandt, jeg har intet at gøre med scooteren eller dens muligheder. Hvis jeg har det, vil I være mig meget taknemmelige, hvis jeg fortæller jer alt om den. Husk venligst dette alle sammen.

Okay, så Ausom Gosol 2 Pro Under testen fandt jeg ud af, at vi får en ret stabil ligeudkørsel op til en hastighed på 25-30 kilometer i timen med meget minimal tendens til at rykke. Køreoplevelsen er god, kontrollen er god, gassen doseres pænt og delikat, trækbremsegrebet er rigtig godt, med dette vil vi endelig ikke kun kunne lege mellem nul og maksimalt drejningsmoment, men der er også gear. Okay, jeg ved det, det er trinløst, men forstå det, du kan køre langsomt med den, ved medium hastighed og hurtigt, og du mærker gashåndtaget rigtig godt, mens du gør det.

Grundlæggende set, den Ausom Gosol 2 Pro testning og Ausom Gosol 2 Pro Dual Testningen foregik også i denne ånd og atmosfære, det var dejligt at være med ham!

Det lyder skørt indtil videre, men det er ikke så skørt (efter min mening), og jeg vil forklare hvorfor! Jeg er ikke flygtning, bare spring de næste par afsnit over.

Så jeg synes virkelig, det er på tide at få styr på tankerne omkring at bruge løbehjul, for jeg ser stadig på internettet, at de fleste mennesker lever i fascinationen af ​​tophastighed. Jeg læser meninger som: Hvad, den har to motorer, 2800 watt peak power, og den kører kun ved 60? Sikke noget lort, jeg vil hellere købe XY-løbehjulet, for det er lige så kraftfuldt, lidt dyrere, men det kører også ved 75!

Og når jeg læser det her, klør jeg mig i hovedet og tænker, mand, er du så normal? Med 10-11 tommer hjul, et relativt smalt styr og mekaniske skivebremser, vil du så køre på 75? Hvad tænker du på, kålsuppe? Har du studeret fysik? Ved du, hvad der sker med din krop, hvis du bliver stoppet ved siden eller forruden på en bil ved 75? Eller ved du bare, hvor længe du glider på asfalten, når du kører højt med den hastighed?

Der er alvorlige problemer i folks hoveder her, og der er alvorlige sikkerhedsproblemer, og kun producenterne kunne afhjælpe dette ved ikke at tillade, at scootere låses op. Men det gør de ikke, for så køber den dumme knægt ikke deres, men en, der kan køre 75 km/t. Lovgiveren kunne selvfølgelig også regulere dette problem og sige, at alt, der kan låses op, er forbudt at sælge i dette land. Alt, der ikke har den rigtige hjulstørrelse til hastigheden, ikke har de rigtige bremser osv., må ikke sælges i dette land. Alt, der ikke har det rigtige blinklys og de rigtige lys, må ikke sælges i dette land. Og hiphop, det ville straks vise sig, at en Ausom Gosol 2 Pro Dual Det er ikke så dårlig en scooter, den er bare ikke beregnet til at blive brugt på den måde og til det formål, som et dumt barn har lyst til at bruge den til.

Hvad tænker jeg på?

Det faktum, at der her er en scooter, der kan tændes med forhjulet, så man kan køre relativt langt på flade veje i single-motor mode, og man tænder den anden motor, når stigningen kommer, og ikke når man vil sætte farten op som et dumt barn i et ulovligt scooterløb. Så forstår du, det er et rigtig godt koncept, to scootere i ét karosseri med omskiftelig dobbeltmotordrift.

Hvis du ikke har brug for den ekstra kraft, kan du komme rundt i byen med relativt lavt brændstofforbrug, men når du skal op ad bakke, behøver du heller ikke at skubbe den, du kan stå på den, tænde den anden motor og køre op ad bakken! Er det ikke en fantastisk løsning?

Måske forstår du nu, hvorfor jeg skrev, at det er, at det er Ausom Gosol 2 Pro Dobbelt Om vi ​​ser det som godt eller dårligt, afhænger af de briller, vi bruger. Hvis vi ser på det som ikke hurtigt nok til to motorer, batteriet ikke er stort nok, bremserne ikke er nok, så er det en dårlig scooter, et dårligt koncept. Men hvis vi ser på det på denne måde, hvis vi ikke låser det op, hvis vi bruger det med fabriksrestriktioner, så bliver det straks tydeligt, at vi har købt en forbandet god scooter, i hvert fald i den priskategori, hvor vi har købt en forbandet god scooter! Hvor anderledes er pigens position?

Sidste ord: Ausom Gosol 2 Pro Dual sted under Guds blå himmel

Jeg har skrevet meget, og jeg håber, at jeg har formået at give dig et perspektiv, hvorigennem du realistisk og specifikt kan evaluere Ausom Gosol 2 Pro Dual. Jeg siger ikke, at jeg aldrig har set et fejlfrit løbehjul. Men jeg kan roligt sige, at dette løbehjul passede mig bedre end KuKirin G2 Ultra, som har meget lignende egenskaber. Jeg tror, ​​at hvis jeg skulle vælge, hvilken jeg skulle bruge, ville dette være vinderen.

Lignende indhold på vores side

Spørgsmål og svar om Ausom Gosol 2 Pro Dual i forbindelse med

1. Hvad er den reelle tophastighed på Ausom Gosol 2 Pro? Dual scooter? På papiret er den 60 km/t, men i virkeligheden kan den nå omkring 56-57 km/t på en flad vej for en pilot på 85-95 kg..

2. Ausom Gosol 2 Pro kører faktisk 90 kilometer på en enkelt opladning Dual? Fabriksdataene er teoretiske; Ved gennemsnitlig brug er den realistiske rækkevidde i sportstilstand mere som 35-45 km.

3. Hvor længe holder Ausom Gosol 2 Pro? Dualoplader dit batteri? Kan oplades fra helt afladet til 100% på cirka 9 timer med den medfølgende oplader.

4. Er Ausom Gosol 2 Pro vandtæt? Dual? Den har en IP54-klassificering, hvilket betyder, at den er beskyttet mod stænkvand og støv, så den kan bruges i let regn, men tag den ikke ud i kraftig regn..

5. Hvilken slags bremsesystem findes i Ausom Gosol 2 Pro? Dual modellere? Udstyret med mekaniske (Bowden) skivebremser foran og bagpå og et elektronisk E-ABS-system.

6. Har jeg brug for forsikring til Ausom Gosol 2 Pro? Dual til brug? Da maskinen vejer mere end 25 kg, og dens designhastighed er 25 km/t, er det obligatorisk at tegne en ansvarsforsikring i henhold til ungarsk lov..

7. Hvad er den maksimale lasteevne for Ausom Gosol 2 Pro? Dualfor? Producenten angiver en maksimal lasteevne på 130 kg for maskinen..

8. Er styrets højde justerbart på Ausom Gosol 2 Pro? Dualpå? Nej, styrets højde er fast. Målt fra pedalerne er den cirka 105 cm, hvilket er behageligt for personer op til en højde på cirka 190-200 cm..

9. Hvad er NFC-lanceringen på Ausom Gosol 2 Pro? Dual i tilfælde af? Dette er en sikkerhedsfunktion: Scooteren kan kun tændes og bruges ved at berøre displayet med de medfølgende NFC-kort..

10. Kan Ausom Gosol 2 Pro bruges i felten? Dual? Ja, dobbeltaffjedringen og 10-tommer terrændæk gør den velegnet til lettere terræn, grus- eller skovveje.